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【空压机保养】螺杆空压机排气含油故障及解决方案!

发布时间:2017-11-02 17:15:04

一、螺杆机排气带油的故障因素

在螺杆空压机保养中,经常会遇到空压机排气带油的问题,上海毅锴机械工程师根据多年从事空压机维保行业的经验,总结了一下几点引起排气带油故障的主要因素:

1.油分离器芯出现损坏

螺杆空压机在运行过程中,如果油分离器芯出现破损、穿孔等现象,那么油气分离器就失去了作用。由于混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了,那么大量的空压机油就没办法分离出来,就会随着气体一起被排出机体,就造成了在排气过程中出现带油的现象。

2.回油管路出现故障

回油管路在螺杆空压机运行过程中肩负着重要的责任,油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差,在这种压力差的作用下,回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回空压机,在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等现象,就不能将油分离器底部聚集的油输送回空压机,造成底部积压的油过多,那么这部分未被输送回空压机的油就将随着气体排出,就会出现排气过程中出现带油的现象。 
3.系统压力控制过低

螺杆空压机运行过程中,系统压力控制过低,将会造成分离器内的离心力小于工作要求离心力,那么分离器的作用就不会完全体现出来,就会造成进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高,超出了其分离范围,也就导致了油气分离不彻底,在压缩机排气过程中出现带油现象。

4.最小压力阀失效

螺杆空压机运行过程中,最小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在最小压力之上;如果最小压力阀出现失效现象,系统的最小压力将无法保证,由于运气设备的耗气量是非常大的,就会造成系统压力过低,回油管路不能回油。聚集在油分离器底部的油就将无法回送到空压机内,会随着压缩气体排出空压机,造成平排气过程中的带油故障。

5.空压机内加入的冷却油过多

螺杆式压缩机运行前,加入的冷却油过多,超过压缩机的范围,那么在压缩机的运行过程中,由于油位过高,虽然分离系统将油气分离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷入到气体当中排放,致使排放气体中含油量过高,出现带油故障。

6.空压机油质量不合格

空压机运行前,空压机油质量不合格或者使用时间超长,空压机油无法起到冷却作用,不能将油气进行分离,所以在排气过程中就会出现带油的现象。

二、故障检查、排除步骤

1.发现空压机的排气中带油,不要盲目的拆卸,应该根据以上的原因进行分析,按照由易到难的步骤进行,确定故障发生的部位,这样可以减少大量的修理时间和人力。

2.空压机正常启动,系统达到额定压力后,缓慢打开排气闸阀,开度尽量要小,让少量的气体排出。这时,用一张干燥的纸巾对着排出的气流,如果纸巾马上变色并有油滴,可以判断压缩机的排气中带油超标。根据排气中带油量的多少和不同时段等,可以对故障发生的部位进行正确判断。

3.把排气闸阀的开度加大,发现排出气流呈不间断浓雾状,表明气流的含油量很大,再查看回油管观察镜的回油情况。如果回油管观察镜的回油明显增多,一般为分离器破损或分离器的空压机油添加过多;如果回油管观察镜无回油,一则为为回油管断裂、堵塞。

4.把排气闸阀的开度加大,发现排出气流前段呈浓雾状,过一段时间后又正常;继续增加排气闸阀的开度,把全部的排气阀打开,这时观察系统压力表,如果压力表的显示压力低于最小压力阀的设定压力,排气阀还在继续排气并且气流呈不间断浓雾状。出现这种现象,故障一般是最小压力阀失效。

5.正常停机后,自动放空阀进行排气,如果排气中带有大量的油,说明自动放空阀损坏。

三、常见故障解除措施

螺杆空压机在运行过程中出现排气中带油故障的原因是各式各样的,不同的原因就需要不同的解决措施。

1.油分离芯子损坏问题

油分离芯子损坏是一种常见现象,所以在螺杆式压缩机的运行前需对设备进行检查,在使用过程中应严格的按照操作规程进行,在使用后应定期的对空压机保养。发现油分离芯子有破损和穿孔现象,应及时进行更换,保证设备的正常运行。

2.回油路出现问题

在设备运行过程中,如若遇到回油路堵塞,需先检查分离器的压降,如压降无问题则需对油分离器芯子进行清洗,如果油分离器芯子出现断裂则必须及时进行更换。

3.系统压力控制过低问题

对于操作人员,应当熟悉设备的控制压力,当发现问题时要降低系统的负载,使得系统压力达到额定的工作压力进行。

4.最小压力阀失效问题

在实际的操作中,如若发现最小压力阀失效,那么必须对其进行更换,待更换完成后再进行工作。

5.压缩机加入空压机油过多的问题

在给机器添加空压机油时应先了解设备应加多少空压机油的理论值,对空压机油的添加应有专人负责,一般应控制在视镜的中部以下。

6.空压机质量问题

对于空压机油的添加应严格按照设备对空压机油的要求进行添加,因为不同的设备对空压机油的要求是不一样的,添加后应记录添加时间,待空压机油达到使用期限后,就应按时将其换掉。对添加空压机油的质量是否合格应严格把控,杜绝添加不合格的空压机油。

四、排除与解决注意事项

在故障解决过程中有几点必须注意,否则故障不但不能排除,反而可能酿成更大后果。

1.如果判断是回油管的问题,可以对回油管清洗排堵或是重新焊接。在该过程应注意:首先必须保证回油管的通畅,不能因为焊接使得管道内径变小;其次是回油管的安装位置必须正确,一般分离器芯子的底部中心凹处与回油管端头的间隙在34mm之间。

2.如果判断是分离器芯子的问题,只有更换新分离器芯子。在该过程应注意:首先,要仔细检查新的分离器芯子是否变形、损坏;其次,要把分离器筒体和顶盖结合面的清洁做干净;最后安装时要检查分离器芯子顶部的密封纸垫上是否有金属物之类的导电体,因为冷却油在分离器内部高速旋转,在分离器芯子上会产生大量的静电。

3.如果判断是分离器油位过多的问题,要适当放出。检查分离器油位的方法要正确,首先机组必须停放水平,如果机组倾斜角度太大,在分离器的油位计显示是不准确的;其次,检查的时段宜选择在开车前或停机半小时后。

4.螺杆压缩机虽然是一种可靠性较高的机型,但也并不是不需要保养和维护。须知任何设备都是“三分在使用,七分在保养”,因此,不管是排气含油还是其他故障,都应加强运营中的空压机保养工作,将故障消灭在萌芽状态。


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